быстрая доставка с основного склада
Предзаказ
Внимание! Изображение носит ознакомительный характер и может отличаться от фактического вида изделия
Описание
Назначение и область применения
Двухрядный сферический роликовый подшипник 22232 CC/C3W33 - это высоконагруженный узел качения среднетяжелой серии, спроектированный для безотказной работы в самых экстремальных промышленных условиях. Он способен выдерживать колоссальные радиальные и умеренные двунаправленные осевые нагрузки, а также автоматически компенсировать значительные перекосы вала.
Двухрядный сферический роликовый подшипник 22232 CC/C3W33 - это высоконагруженный узел качения среднетяжелой серии, спроектированный для безотказной работы в самых экстремальных промышленных условиях. Он способен выдерживать колоссальные радиальные и умеренные двунаправленные осевые нагрузки, а также автоматически компенсировать значительные перекосы вала.
Важная особенность данной модификации - цилиндрическое отверстие (отсутствие индекса K или CCK). Это позволяет монтировать подшипник непосредственно на ступенчатые валы без использования дополнительных стяжных втулок, обеспечивая максимально жесткую и точную посадку. Комбинация индексов CC, C3 и W33 гарантирует вибростойкость, защиту от теплового заклинивания и эффективную смазку. Такое исполнение является отраслевым стандартом для валков дробилок, виброгрохотов, промышленных редукторов, бумагоделательных машин и конвейерных приводов в горнодобывающей, цементной и металлургической отраслях.
⚡ Ключевые преимущества модели 22232 CC/C3W33 KMR
- Оперативная поставка со склада: Мы понимаем, что каждый час простоя дробилки или конвейера ведет к прямым финансовым потерям. Подшипники этой размерной группы (160 мм) доступны для мгновенной отгрузки, позволяя экстренно восстановить работоспособность вашего оборудования.
- Прямой и жесткий монтаж на вал: Цилиндрическое отверстие позволяет устанавливать подшипник напрямую на обработанную ступень вала, что упрощает конструкцию узла, повышает его общую жесткость и исключает риск проворачивания, свойственный адаптерным втулкам.
- Компенсация теплового расширения (C3): Увеличенный радиальный зазор предотвращает заклинивание и преждевременный износ при нагреве вала во время интенсивной работы или при использовании очень плотных посадок с натягом.
- Эффективная система смазки (W33): Канавка и отверстия на наружном кольце гарантируют подвод свежей смазки непосредственно к роликам и отвод продуктов износа, предотвращая перегрев и задир дорожек качения.
- Высокая вибростойкость (CC): Оптимизированная внутренняя геометрия и прочный штампованный стальной сепаратор без направляющих бортиков на внутреннем кольце снижают трение и обеспечивают стабильную работу даже в условиях сильных ударных и вибрационных нагрузок.
📊 Технические характеристики
- Тип подшипника: Двухрядный сферический роликовый (самоустанавливающийся).
- Полное обозначение: 22232 CC/C3W33 KMR.
- Внутренний диаметр (d): 160 мм.
- Наружный диаметр (D): 290 мм.
- Ширина (B): 80 мм.
- Тип отверстия: Цилиндрическое (для прямой посадки на ступенчатый вал).
- Тип сепаратора: Штампованный стальной, оптимизированной конструкции (индекс CC).
- Радиальный внутренний зазор: C3 (больше нормального).
- Особенности наружного кольца: Смазочная канавка и 3 отверстия для подвода смазки (индекс W33).
- Динамическая грузоподъемность: ~950–1100 кН (в зависимости от стандарта партии).
- Статическая грузоподъемность: ~1200–1400 кН.
🔄 Аналоги и взаимозаменяемость (7 ведущих брендов)
Подшипники серии 222 изготавливаются по строгим международным стандартам ISO. Продукция KMR является прямой, полнофункциональной и часто более доступной по цене заменой аналогичным моделям ведущих мировых брендов. Вы можете смело заменять вышедшие из строя подшипники следующих марок на KMR 22232 CC/C3W33:
- SKF (Швеция): 22232 CC/C3W33 (или современная версия с улучшенным сепаратором 22232 CCJA/W33V240)
- FAG / INA (Германия, Schaeffler): 22232-E1-C3 (или новая серия 22232-BE-XL-C3)
- Timken (США): 22232 W33 C3
- NSK (Япония): 22232 CAME4 C3 (или 22232 CDDE4 C3)
- NTN (Япония): 22232B C3
- NACHI (Япония): 22232 EX1 C3
- SNR (Франция, ныне часть NTN): 22232 EAKW33 C3
Преимущество выбора KMR: Вы получаете качество и ресурс, сопоставимые с премиальными европейскими и японскими брендами, но по более конкурентной цене и с гарантированным наличием на складе в России, без риска долгих импортных задержек и санкционных ограничений.
💡 Почему стоит заказать подшипник в Геспи.ру?
- Скорость решает всё: Мы специализируемся на срочных поставках критически важных запасных частей. Отгрузка в день обращения или на следующий рабочий день.
- Гарантия подлинности: Поставляем только оригинальную продукцию KMR с паспортами и сертификатами качества. Мы строго контролируем цепочку поставок и не работаем с контрафактом.
- Полный документооборот: Работаем с юридическими лицами, предоставляем УПД, счета-фактуры, работаем с НДС. Возможна оплата по безналичному расчету.
- Техническая экспертиза: Наши инженеры помогут подтвердить совместимость подшипника с вашим узлом, проверят посадочные места и подберут правильный метод монтажа (например, индукционный нагрев).
❓ Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: В чем критическая разница между маркировкой CC и CCK?
О: Это важнейшее отличие при заказе. Индекс CC означает цилиндрическое отверстие (для посадки непосредственно на ступенчатый вал). Индекс CCK означает коническое отверстие с конусностью 1:12, которое предназначено исключительно для монтажа на гладкий вал с использованием стяжной втулки.
О: Это важнейшее отличие при заказе. Индекс CC означает цилиндрическое отверстие (для посадки непосредственно на ступенчатый вал). Индекс CCK означает коническое отверстие с конусностью 1:12, которое предназначено исключительно для монтажа на гладкий вал с использованием стяжной втулки.
В: Почему для этого подшипника выбран зазор C3, а не стандартный CN?
О: В тяжелонагруженных узлах (дробилки, редукторы) валы сильно нагреваются. Зазор C3 компенсирует тепловое расширение металла и нивелирует потерю зазора при плотной посадке с натягом, предотвращая перегрев и заклинивание подшипника.
О: В тяжелонагруженных узлах (дробилки, редукторы) валы сильно нагреваются. Зазор C3 компенсирует тепловое расширение металла и нивелирует потерю зазора при плотной посадке с натягом, предотвращая перегрев и заклинивание подшипника.
В: Обязательно ли использовать подшипник с канавкой W33 для моего оборудования?
О: Для подшипников среднетяжелой и тяжелой серии (как 22232), работающих под высокими нагрузками, наличие канавки W33 настоятельно рекомендуется, а часто и требуется конструкцией узла. Она позволяет подводить смазку непосредственно к роликам, что многократно увеличивает ресурс работы и предотвращает аварийные остановки из-за перегрева.
О: Для подшипников среднетяжелой и тяжелой серии (как 22232), работающих под высокими нагрузками, наличие канавки W33 настоятельно рекомендуется, а часто и требуется конструкцией узла. Она позволяет подводить смазку непосредственно к роликам, что многократно увеличивает ресурс работы и предотвращает аварийные остановки из-за перегрева.
В: Каковы реальные сроки доставки?
О: При наличии позиции на нашем складе отгрузка осуществляется в день заказа или на следующий рабочий день. Доставка проверенными транспортными компаниями по России занимает от 2 до 5 дней. Для уточнения актуальных остатков свяжитесь с нами.
О: При наличии позиции на нашем складе отгрузка осуществляется в день заказа или на следующий рабочий день. Доставка проверенными транспортными компаниями по России занимает от 2 до 5 дней. Для уточнения актуальных остатков свяжитесь с нами.
Роликовый двухрядный сферический подшипник 22232 CC/C3W33 KMR (22232СС/С3В33 КМР)
Артикул 00-00015039
Характеристики
Бренд
KMR
Страна производства
Китай
Габариты без упаковки
290x290x80 мм
Вид подшипника
радиальные сферические
Тип подшипника
роликовый двухрядный подшипник
Внутренний Диаметр
160 мм
Количество дорожек качения
2 шт
Материал сепаратора
сталь
Материал тел качения
сталь
Материал уплотнений
нет(открытый подшипник)
Наружный диаметр
290 мм
Открытый/Закрытый
открытый
С выемкой
да
Самоцентрирующиеся
да
Сферический
да
Установочное отверстие
цилиндрическое
Форма ролика
бочкообразная
Форма тел вращения
ролики
Ширина подшипника
80 мм
Отзывы
