быстрая доставка с основного склада
Предзаказ
Внимание! Изображение носит ознакомительный характер и может отличаться от фактического вида изделия
Описание
Назначение и область применения
Однорядный радиальный шариковый подшипник 6317/C3VL0241 - это специализированный узел качения, разработанный для надежной защиты от разрушительного воздействия блуждающих электрических токов.
Однорядный радиальный шариковый подшипник 6317/C3VL0241 - это специализированный узел качения, разработанный для надежной защиты от разрушительного воздействия блуждающих электрических токов.
Индекс VL0241 указывает на наличие изолирующего керамического покрытия из оксида алюминия на наружном кольце. Это критически важная функция для предотвращения электрической эрозии (эффекта «стиральной доски» на дорожках качения), которая неизбежно возникает в мощных электродвигателях, генераторах, тяговых приводах и насосах, управляемых частотными преобразователями (VFD). Увеличенный радиальный зазор C3 дополнительно гарантирует стабильную работу узла при высоких температурах нагрева корпуса. Подшипник незаменим в энергетике, горнодобывающей промышленности, металлургии, на железнодорожном транспорте и в системах вентиляции с частотным регулированием.
⚡ Ключевые преимущества модели 6317/C3VL0241 KMR
- Надежная защита от электрической эрозии: Изоляционный слой на наружном кольце (сопротивление не менее 200 МОм) полностью блокирует прохождение тока через тела качения, многократно увеличивая ресурс подшипника по сравнению со стандартными моделями.
- Компенсация теплового расширения (C3): Увеличенный внутренний радиальный зазор предотвращает заклинивание и преждевременный износ при нагреве вала во время работы или при использовании плотных посадок с натягом в корпусе электродвигателя.
- Оперативная поставка со склада: Мы знаем, что простой мощного агрегата стоит огромных денег. Подшипники данной серии доступны для мгновенной отгрузки, что позволяет экстренно восстановить работу вашего оборудования.
- Высокая точность и вибростойкость: Продукция KMR изготавливается из высококачественной подшипниковой стали со строгим контролем геометрии, обеспечивая тихую и плавную работу даже на высоких оборотах.
- Универсальность монтажа: Изолировано только наружное кольцо, что позволяет использовать стандартные методы монтажа (например, нагрев внутреннего кольца) и не требует специальных инструментов для установки на вал.
📊 Технические характеристики
- Тип подшипника: Однорядный радиальный шариковый, изолированный.
- Полное обозначение: 6317/C3VL0241 KMR.
- Внутренний диаметр (d): 85 мм.
- Наружный диаметр (D): 180 мм.
- Ширина (B): 41 мм.
- Тип изоляции: Наружное кольцо, покрытие из оксида алюминия (VL0241).
- Сопротивление изоляции: ≥ 200 МОм.
- Радиальный внутренний зазор: C3 (больше нормального).
- Тип сепаратора: Штампованный стальной (стандарт для данной серии).
- Динамическая грузоподъемность: ~135–145 кН.
- Статическая грузоподъемность: ~85–95 кН.
🔄 Аналоги и взаимозаменяемость (7 ведущих брендов)
Подшипники с изоляцией наружного кольца производятся по единым международным стандартам. Маркировка VL0241 исторически принадлежит компании SKF и стала отраслевым стандартом поиска, но другие мировые бренды выпускают полные функциональные аналоги с собственными индексами. Вы можете смело заменять вышедшие из строя подшипники следующих марок на KMR:
- SKF (Швеция): 6317/C3VL0241 (или 6317-2Z/C3VL0241)
- FAG / INA (Германия, Schaeffler): 6317-C3-J20C (индекс J20C означает изоляцию наружного кольца)
- Timken (США): 6317-2RS-C3-INS (серия INS — insulated)
- NSK (Япония): 6317DDUC3INSUL (или 6317 C3 с изоляцией наружного кольца)
- NTN (Япония): 6317LLUC3/5C (индекс 5C обозначает керамическое напыление)
- NACHI (Япония): 6317-2NSE C3 (специальные изолированные серии для электродвигателей)
- SNR (Франция, ныне часть NTN): 6317 C3 J20C
Шариковый однорядный изолированный подшипник 6317/C3VL0241 KMR (6317/С3ВЛ0241 КМР).
Артикул 00-00013941
Характеристики
Бренд
KMR
Страна производства
Китай
Габариты без упаковки
180x180x41 мм
Вид подшипника
радиальные
Тип подшипника
шариковый однорядный подшипник
Внутренний Диаметр
85 мм
Грузоподъемность динамическая
140 кН
Грузоподъемность статическая
96.5 кН
Количество дорожек качения
1 шт
Материал сепаратора
сталь
Материал тел качения
сталь
Материал уплотнений
нет(открытый подшипник)
Наружный диаметр
180 мм
Открытый/Закрытый
открытый
С выемкой
нет
Самоцентрирующиеся
нет
Сферический
нет
Установочное отверстие
цилиндрическое
Форма тел вращения
шарики
Частота вращения предельная
5000 об/мин
Ширина подшипника
41 мм
Отзывы
